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martes, 27 de mayo de 2014

NAVALIA 2014

El pasado martes 20 de mayo visitamos Navalia, la quinta edición de la Feria Internacional de la Industria Naval de Vigo, que se celebró los días 20, 21 y 22 de mayo, sumando al finalizar el evento casi 25.000 visitantes profesionales, cifra bastante significativa teniendo en cuenta que la mayoría eran extranjeros.

Algunos de los expositores de Navalia 2014 tenemos el gusto de mostrarlos a continuación en las siguientes imágenes:

MOTEURS BAUDOUIN:
Motor diesel Baudouin V12

EQUIPOS DE REFRIGERACION GEA:
Planta frigorífica GEA de NH3 par refrigeración de las cubas de salmuera de buques Atuneros.


ATLANTICA SUMINISTROS:
Sistema de tratamiento de agua de lastre (BWTS) BIO-SEA System.

BOMBAS AZCUE:
Bombas AZCUE centrífugas verticales.

DRESSER-RAND:
Motor diesel Guascor V12

ASTILLERO NODOSA:
Draga de succión diseñada y construida por Nodosa.


ASTILLERO BARRERAS:

Buque sísmico WG Columbus.
Ferry fabricado por Barreras para Balearia.
Flotel fabricado por Barreras.
Ferry Volcán del Teide, maqueta por proa.
Ferry Volcán del Teide, maqueta por popa.

ASTILLEROS CARDAMA:
Remolcador de salvamento Sebastian de Ocampo
Buque tanque Urania Mella

GRUPO EMENASA:



VICUSDT:
Hélice de paso fijo de 3,75m de diámetro.
Hélice de maniobra RIM DRIVE, motor sincrono de imanes permanentes
PROGENER:

- Motores Deutz:
)

- Motores diesel Mitsubishi:

- Motores diesel Cummins:

- Motores dual fuel Mitsubishi:

NAVALCO:
Biela del motor diesel Wartsila 46.

VALVULAS SAVAL:
Valvula servoasistida fabricada por Saval.

LINCOLN ELECTRIC
Diversos equipos de suministrados por Lincoln Electric.

LUBRICANTES CEPSA:
Formula 1 del equipo Red Bull.

La zona de exposición está ubicada en el Ifevi y ocupa un total de 30.000 metros cuadrados. La próxima edición de Navalia será en el año 2016.


LINKS:
http://www.navalia.es
http://www.moteurs-baudouin.fr
http://www.atlantica-agua.com
http://www.dresser-rand.com
http://www.nodosa.com
http://www.astilleroscardama.com
http://www.hjbarreras.es
http://www.progener.es
http://www.vicusdt.com
http://www.valsaval.com
http://www.lincolnelectric.com
http://www.navalco.es

viernes, 16 de mayo de 2014

Crucero AIDAstella visita Ferrol en mayo de 2014

El crucero AIDAstella es el séptimo y último de los buques que conforman la clase Sphinx pertenecientes a la compañía Costa Crociere S.p.A. El buque fue construido en los astilleros Meyer Werft de Papenburgo (Alemania) con un presupuesto de 330 millones de euros. La puesta de quilla del barco tuvo lugar en enero de 2012, y su botadura el 25 de enero de 2013. 


El pasado domingo 4 de mayo recaló en el puerto de Ferrol el precioso crucero Italiano AIDAstella, de la misma clase que el AIDAbella que nos había visitado la semana anterior. El buque venía procedente de Lisboa atracó a las 8.00 horas en el muelle comercial con 2.400 pasajeros y 800 tripulantes a bordo.
 
El AIDAstella es un crucero operado por la compañía AIDA Cruises, perteneciente al consorcio Carnival Corporation. 
En la tabla siguiente se muestran las características más importantes del buque:
Name:
AIDAstella
Owner:
Operator:
Port of registry:
Builder:
Yard number:
695[1]
Laid down:
17 December 2008[1]
Launched:
25 January 2013[1]
Christened:
16 March 2013 in Warnemünde by 10 ladies[2]
Completed:
11 March 2013[1]
Maiden voyage:
17 March 2013
In service:
17 March 2013
Identification:
Status:
In service
General characteristics
Class & type:
Sphinx-class cruise ship (modified)
Tonnage:
71,304 GT
45,266 NT
7,833 DWT
Length:
253.26 m (830.91 ft)
Beam:
32.2 m (105.64 ft)
Draught:
7.3 m (23.95 ft)
Decks:
14
Installed power:
36,000 kW (combined)[3]
Propulsion:
Diesel-electric; two shafts (2 × 12,500 kW)
Fixed-pitch propellers
Two stern thrusters
Speed:
21 knots (39 km/h; 24 mph)
Capacity:
2,700
Crew:
620
 

El buque cuenta con 1.097 camarotes, un área total de restauración de 4.323 metros cuadrados con siete restaurantes o un área total de 6.620 metros cuadrados de sun deck disponibles. Más información en los siguientes links:

- Página web del AIDAstella.

- Página web de los astilleros Meyer Werft.


El imponente transatlántico de la compañía Aida Cruises puso rumbo al puerto de Honfleur (Francia) a las 17:00 de la tarde del Domingo. Al pasar a la altura del Castillo de SanFelipe, el AIDAStella recibió a modo de saludo una andanada de disparos de fogueo por parte de los soldados de la Asociación Batalla de Brión que, armados con potentes mosquetes de avancarga metieron el miedo en el cuerpo de los turistas alemanes, para que aprendan lo que fue el glorioso ejercito Español en siglos pretéritos.
El AIDA stella saliendo de la Ría de Ferrol, con una de las dos grúas que ENDESA tiene en el Puerto Exterior de Ferrol 
El AIDA stella saliendo de la Ría de Ferrol, a la altura del Puerto Exterior de Ferrol

El AIDAstella a a altura del espigón del Puerto Exterior de Ferrol
El AIDAstella con el espigón del Puerto Exterior de Ferrol ya librado, de frente Punta Coitelada (Ares) y al fondo la imponente Ría de Ares/Betanzos


FUENTES RELACIONADAS:

- El crucero AIDAbella en Ferrol (27 de abril 2014)

- Cruceros. El AIDAstella.

- Visita del emblemático Crucero Oceana en noviembre de 2013

- El crucero MSC MUSICA ha visitado Ferrol en septiembre 2013

sábado, 10 de mayo de 2014

Fragata Almirante Juan de Borbón (F-102)

La fragata Almirante Juan de Borbón (F-102) es la segunda fragata de la clase Álvaro de Bazán, botada en los astilleros de Izar-Ferrol (actualmente Navantia) el 28 de febrero de 2002, y entrando en servicio el 3 de diciembre de 2003.

Las imágenes mostradas en este reportaje han sido realizadas en febrero de 2013, con motivo de la Jornada de Puertas Abiertas en el Arsenal de Ferrol, originada por la Visita del buque escuelaJuan Sebastián de Elcano.
 

Al igual que las demás fragatas F-100 clase Álvaro de Bazán, son los primeros buques de guerra europeos que cuentan con el sistema de combate Aegis, de origen estadounidense, y un radar capaz de detectar movimientos de aeronaves en un radio de 600 kilómetros, que les permite actuar en igualdad de condiciones con las más modernas unidades de la Marina de Estados Unidos y participar en el desarrollo del escudo antimisiles. Tiene capacidad para detectar y seguir hasta 90 blancos móviles y dirigir los proyectiles antiaéreos y de superficie.

Son los primeros buques españoles con casco de protección balística de acero de alta resistencia. Completa su protección con motores montados sobre piezas elásticas, que no transmiten ruido al casco, por lo que son más difícilmente detectables por submarinos. Durante la fase de desarrollo, se puso especial énfasis en el diseño de las formas del buque con el objetivo de minimizar su "eco" de radar. Las F-100 están equipadas también con sistemas de contramedidas y guerra electrónica Indra Aldebarán, de diseño y fabricación española, y un sistema acústico antitorpedos AN/SLQ-25A Nixie.

Dispone de dos lanzadores cuádruples de misiles antibuque AGM-84 Harpoon; dos lanzadores dobles de torpedos Mk-46; un cañón tipo Mk-45 de cinco pulgadas con capacidad de disparo de 20 proyectiles por minuto y 23 Km. de alcance; y un lanzador vertical Mk-41 con 48 celdas; cuatro lanzachaff que emiten señuelos para confundir a los misiles enemigos, y un helicóptero SH-60B Seahawk, preparado para la lucha antisubmarina y antisuperficie.

Las capacidades de la fragata se verían colmadas con la instalación de un sónar remolcado ATAS y la integración de los cohetes guiados ASROC en los VLS Mk41 para completar sus capacidades ASW. Para este fin, la fragata posee la correspondiente reserva de peso y espacio y se está en espera de disponer de fondos para su instalación.

Características Técnicas:

Almirante Juan de Borbón (F-102)
Historial
Astillero
Clase
Tipo
Fragata
Autorizado
31 de enero de 1997
Botado
28 de febrero de 2002
Asignado
3 de diciembre de 2003
Destino
Base Naval de Ferrol
Características generales
Desplazamiento
5800 t
Eslora
146,72 m
Manga
18,6 m
Calado
4,75 m
Propulsión
Potencia
• Gas: 46 648 CV
• Diésel:12 000 CV
Velocidad
28,5 nudos
Autonomía
5000 millas náuticas a 18 nudos
Tripulación
216 personas
Aeronaves
1 Seahawk SH-60B Lamps III


CAÑON MK45:
El cañón Mk45 de calibre 5"/54 es un moderno montaje de artillería naval que consiste en un montaje de 5 pulgadas (127 mm) Mark 19 L54 en el montaje Mark 45. Está diseñado para ser utilizado contra buques de superficie, para uso antiaéreo y bombardeos costeros con el fin de apoyar operaciones anfibias.
El montaje del arma cuenta con un cargador automático con una capacidad de 20 disparos. Estos pueden ser disparados de forma completamente automática, llevándole un poco más de un minuto el agotar el cargador completo. Para el uso sostenido, el montaje del arma sería ocupado (por debajo de la cubierta) por una tripulaciónde tres hombres (el capitán de armas, el artillero, y el cargador) para mantener el arma abastecida de municiones.

El desarrollo comenzó en la década de 1960 como un reemplazo para el sistema 5-inch/54 Mark 42 con un montaje nuevo, más ligero y más fácil de mantener. Desde antes de la Segunda Guerra Mundial. Su cadencia de fuego es inferior a los cañones británicos de 4,5 pulgadas (114 mm), pero se dispara un proyectil más pesado, y lleva una mayor carga de fulminante que aumenta su eficacia contra las aeronaves.

MISILES STANDARD MK41:
El Vertical Launching System (VLS) Mk-41 es un sistema lanzador de misiles usado por multitud de países en todo el mundo como principal sistema de lanzamiento de misiles. Tiene posibilidad de lanzamiento de varios sistemas misilísticos. Tiene capacidad de incluir misiles antiaéreos, cohetes antisubmarinos, misiles antisuperficie y strike.
  • País de origen: Estados Unidos.
  • Fabricantes: Lockheed Martin
  • Unidades que lo montan: CG clase Ticonderoga, DDG clase Arleigh Burke de los EE.UU., Fragatas clase Álvaro de Bazán de España, fragatas clase De Zeven Provincien de Holanda, fragatas clase Sachsen y fragatas clase Brandenburg de Alemania, destructores clase Hobart, fragatas clase Adelaide y fragatas clase Anzac de Australia, destructores clase Iroquois de Canada, fragatas clase Barbaros, fragatas clase Gabya y corbetas clase Milgem de Turquía, DDH clase Hyuga, DDG clase Atago, DDG clase Kongo, DDG clase Takanami y DDG clase Murasame de Japón, fragatas clase Anzac de Nueva Zelanda, DDG clase Tien Tan de Taiwan, DDG King Sejong the Great y DDH clase Chungmugong Yi Sun-shin de Corea del Sur.
 

El VLS Mk-41 esta desplegado en 13 diferentes configuraciones, desde un simple módulo con 8 celdas a 15 módulos con 122 celdas. El lanzador esta completamente integrado o esta siendo integrado en 18 diferentes clases de buques en 12 marinas diferentes.

El Mk-41 esta disponible en tres tamaños diferentes según el casco y misión:
  • El módulo Strike, que tiene un tamaño aproximado de 7,6 metros de longitud y es capaz de lanzar una amplia selección de misiles como misiles de defensa balística y strike de largo alcance.
  • El módulo Tactical, que es de un tamaño aproximado de 6,7 metros de longitud y capaz de acomodar el mismo tipo que el módulo de strike con excepción de los misiles de crucero de ataque a tierra Tomahawk y los misiles de defensa balística.
  • El módulo Self-Defense tiene una longitud aproximada de 5,2 metros y es ideal para buques anfibios, pequeñas fragatas, corbetas o patrulleros.


VIDEOS:
 



ENLACES RELACIONADOS: